Izstrādājot un ražojot elektriskos UTV (daudzfunkcionālos transportlīdzekļus), piemēram, MIJIE18-E, asu un ātruma attiecība ir būtisks parametrs.Asu attiecība ne tikai tieši ietekmē transportlīdzekļa jaudu un darba veiktspēju, bet arī būtiski ietekmē tā kāpšanas spēju, saķeri un energoefektivitāti.Šajā rakstā tiks detalizēti aplūkota elektriskā UTV asu attiecību loma un paskaidrots, kāpēc šis parametrs ir tik svarīgs transportlīdzekļa veiktspējā.
Aksiālās attiecības pamatjēdziens
Ass ātruma attiecība parasti attiecas uz attiecību starp transportlīdzekļa piedziņas vārpstas ātrumu un riteņu ātrumu.Mūsu sešu riteņu elektriskajam UTV MIJIE18-E attiecība ir 1:15, kas nozīmē, ka piedziņas vārpstai griežoties 15 reizes, ritenis pagriežas vienu reizi.Šīs attiecības izvēle tieši ietekmē transportlīdzekļa griezes momenta un ātruma īpašības.
Palieliniet griezes momenta izvadi
Augsta ass ātruma attiecība palīdz palielināt transportlīdzekļa griezes momentu, īpaši darba vidēs, kur nepieciešama spēcīga saķere un stabila kāpšanas spēja.MIJIE18-E maksimālais griezes moments ir 78,9 NM, pateicoties 1:15 aksālā ātruma attiecības iestatījumam, kas ļauj tam viegli tikt galā ar slīpumiem līdz pat 38 procentiem pie pilnas 1000 kg slodzes.Šis lielais griezes moments ir būtisks lietojumiem, kuros nepieciešama liela slodze un spēcīga vilce, piemēram, kalnrūpniecībā un celtniecībā.
Optimizējiet energoefektivitāti un braukšanas pieredzi
Asu un ātruma attiecības dizains tieši ietekmē arī transportlīdzekļa energoefektivitāti un braukšanas pieredzi.Optimizētā ass ātruma attiecība uzlabo motora energoefektivitāti, nezaudējot transportlīdzekļa jaudu.MIJIE18-E ir aprīkots ar diviem 72V5KW maiņstrāvas motoriem un diviem Curtis kontrolleriem ar kopējo jaudu līdz 10KW (maksimālā jauda 18KW).Racionālā aksiālā ātruma attiecība ļauj motoram un kontrollerim optimāli sadarboties, uzlabojot transportlīdzekļa energoefektivitāti un dinamiskās reakcijas ātrumu.
Ietekmē bremzēšanas un drošības darbību
Ņemot vērā prasības dažādās darbības vidēs, ļoti svarīga ir arī elektriskā UTV bremzēšanas veiktspēja.MIJIE18-E bremzēšanas ceļš ir 9,64 metri tukšā stāvoklī un 13,89 metri ar pilnu slodzi, kas arī lielā mērā ir saistīts ar tā asu ātruma attiecības konstrukciju.Lielāka aksālā un ātruma attiecība nodrošina efektīvāku transportlīdzekļa kinētiskās enerģijas sadali un pārvaldību bremzēšanas laikā, uzlabojot vispārējo drošības rādītāju.
Pielāgošana un daudzfunkcionāla pielāgošana
Elastīgā asu un ātruma attiecības konstrukcija ļauj elektriskajam UTV izmantot plašāku pielietojumu klāstu un lielāku pielāgošanu.Neatkarīgi no tā, vai tā ir lauksaimniecība, mežsaimniecība vai īpaša glābšana, pareizā asu attiecību konfigurācija ļauj transportlīdzeklim viegli pielāgoties dažādām vides prasībām.Mūsu ražotāji nodrošina pielāgotus pakalpojumus, lai pielāgotu aksiālā ātruma attiecību un citus galvenos parametrus atbilstoši klienta konkrētajam lietojumam un darba apstākļiem, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju un efektivitāti.
Rezumējot, aksiālajai attiecībai ir svarīga loma elektriskās UTV veiktspējā.Tas ne tikai ietekmē transportlīdzekļa griezes momentu un spēju kāpt kalnos, bet arī optimizē energoefektivitāti un braukšanas pieredzi, kā arī uzlabo bremzēšanas un drošības veiktspēju.Tāpēc augstas veiktspējas elektriskajam UTV, piemēram, MIJIE18-E, saprātīga aksiālā ātruma attiecība ir svarīga tā izcilās veiktspējas garantija.Nākotnē mēs turpināsim optimizēt un ieviest jauninājumus, lai saviem klientiem nodrošinātu jaudīgākus un efektīvākus elektriskos UTV risinājumus.
Izsūtīšanas laiks: 11. jūlijs 2024